紧追特斯拉 消息称蔚来正自研4680电池:2023年可投产

特斯拉4680电池装车后,既能增强车体强度,又能提高车辆续航,得到了不少消费者的喜爱和认可。

特斯拉能搞,其他汽车厂商也能搞,据《晚点 Auto》报道,。

蔚来做电池并非心血来潮,今年6月份,李斌在第一季度财报电话会议中表示,蔚来已经组建了超过400人的电池相关团队,将在2024年推出800V高压平台电池包。

相关人士指出,上述的800V高压电池也就是4680电池,按照计划将搭载在搭载到基于第三代NT3平台打造的电车中

所谓4680电池,也就是直径46mm、高80mm的圆柱电池,全称为4680规格无极耳 (全极耳) 圆柱电池,目前主要是特斯拉在使用,部分产自得州的特斯拉Model Y已经装车。

相较于2170电池,特斯拉4680电池的电芯容量提升5倍,充电功率提高6倍,每千瓦时的成本降低约14%,续驶里程提高16%,电力相比有极耳电池提升了6倍,功率输出提升了6倍。

而且4680电池采用了CTC封装方案,将电芯直接集成到了底盘,可提升电池系统能量密度,对整车减重有积极意义。

不过4680电池也并非全部都是优点,由于高度集成,所以一旦发生碰撞,维修难度难如登天,成本也会倍增

此外,消息人士还透露,除了4680电池,蔚来将在明年小规模投产磷酸锰铁锂电池,供应蔚来子品牌阿尔卑斯,该品牌定位20万-30万市场区间,旗下车型预计在2024年上市。

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责任编辑:落木

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